中财网魔道祖师新修69:中国人重新爱上自行车
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/07/01 14:23:21
每日电讯报 中国人重新爱上自行车
2011-10-24英国《每日电讯报》早前发布报道，题为《中国重新爱上自行车》，记者马尔科姆·穆尔发自上海。摘编如下：
作为无产阶级代步工具达数十年之久的自行车，今年出人意料地成为中国人的时尚装备。
曾经在中国城市里川流不息的自行车大潮早已干涸。当年的人们大都骑着结实的“飞鸽”牌自行车，穿着清一色的毛式中山装。
对新一代中国人来说，在西方和日本的带动下，自行车重新成为时尚。今年，在上海最新潮时装店的橱窗里，时装品牌广告旁边装点着五颜六色的定制自行车。
中国的一批批自行车爱好者开始在车流稀少的午夜组织环城骑行活动。
在上海开了一家定制固定齿轮自行车商店的加拿大人泰勒·博瓦说：“在过去6个月里，如果你看看中国的生活类杂志，会发现至少有一半杂志曾以自行车作为某一期的封面或是主题。”
他说：“两年前我们开业时，到处都找不到关于自行车的文章，而现在网上有了自行车论坛，会有100万人同时在线讨论自行车，上传自己的自行车照片。”
他还说：“男人拥有一辆很酷的自行车就好像女人拥有一个名牌手袋。这样他们的装备才算齐全。现在有很多人把他们和自行车的合影放在自己的网页上。”
在上海一家名为“链轮单车”的店里，公路自行车赛和铁人三项赛爱好者可以买到专业自行车，参加每个月在市郊举行的比赛。这家店的创始人之一邹成说：“以前人们没有时间从事自己的爱好，而近5年来，自行车比赛逐渐流行起来。”
他说：“我们的自行车售价在2万元左右，今年的销售额增长了30%。”上世纪50年代的中国曾被称为“自行车王国”，自行车成为解决公共交通出行的低成本工具，和缝纫机、手表一起成为每个家庭必备的“三大件”。
到了80年代，一辆好自行车成了地位的象征，人们需要有关系才能买到“飞鸽”、“凤凰”、“永久”等名牌自行车，而那些自行车的售价相当于一个工人4个月的工资。
然而到了90年代末，随着中国人爱上汽车，那些国有自行车厂生产的自行车有近四分之一卖不出去。
“‘凤凰’、‘飞鸽’自行车曾经是送给外国驻华大使的标准礼物，但30年前这种做法停止了，”博瓦说，“这一代迷茫的中国人想用汽车取代自行车，所以我们才发现了这么多闲置的自行车车架。他们在上世纪90年代停止生产自行车，就这样把车架扔在仓库里。”