中财网我要迷你世界的化石龙:郎咸平谈环保：资源该如何转换
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/07/06 16:26:15
郎咸平:资源该如何转换？
经济学教授郎咸平说，上世纪60年代的日本和我们一样，也有过地沟油现象，但是很短暂。日本政府是怎样解决地沟油的问题呢？政府花费大量的环保经费“改造”地沟油，让地沟油回流去做生物燃料。所以，地沟油的流程开始转向，转成制造生物燃料所用的原材料了。
日本在疏导地沟油产业链的同时，对本国的就业也有帮助。收购地沟油需要聘用劳力、技工及销售人员。通过疏导地沟油产业链，增加了很多低、中、高端市场的就业机会。
日本还有很多做法都值得我们借鉴，比如把废弃的一次性筷子转变成纸，3双筷子就可以制造一张A4纸，这就是环保。对中国来说，整治地下经济的产业链，想堵没问题，但是堵完之后呢？要知道，光靠堵是堵不住的，巨大的利益面前，要彻底解决问题，就要疏导。怎么疏导？就是要把这个地下产业链转化成一条有益的产业链。
徐晓东:公车改为电动车能行吗？
国务院参事室特约研究员徐晓东说，公车改革是大家都很关注的问题。我认为公车改革如果过于草率，重重的一刀切下去，恐怕不是良策。公车改革如果能与新能源汽车，特别是电动汽车的推广应用相结合，应当是一个一举两得或多得的事情。
推广电动汽车有一个令人感到头痛的事，那就是如何解决充电装置与场地的问题。单位的车一般都有固定的停车场，安装充电装置不成问题。白天开出去，晚上开回单位充电。如果放在私人家里，没有充电装置，第二天的出行就会出现问题。这样一来，私人使用电动车的可能性就会减少。这些细节都是需要思考的。
另外，将公车改为电动车，省下的油钱和减少的碳排放是相当可观的。当然，以电动车替换目前的汽车也不要一步到位，可以逐年增加，起码从今年起不要再新增加燃油的汽车了。推广电动车，也需要政府财政的支持，从眼下出台的政策来看，补贴的力度不小，但补于私人可能存在如何公平分配的问题。