中财网托米.韦素 房间百度云:令狐补充：欢迎你周末出来添堵！(南方都市报 2007-9-2)
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/07/02 01:05:31
我不开车，现在也没打算去学。我还是愿意享受专业服务，当然跟各级领导有专车、公车和专职司机不同，我坐的大都是巴士和的士。
无车者出行的烦恼可能与私家车和公务车也有区别。比如我，塞车倒在其次，经常挤不上巴士和老是等不到的士，才让我生气，觉得这片土地很神奇。
老是计较个人得失，容易给人留下自私的印象，这可不是我的本意。我觉得我挺关心他人的疾苦，也愿意为公车私车操操心。
比如，为了同一个梦想，北京已经开始试行单双号限行。在这件事上，我就挺关心——如果这个规定从现在起一直实施到奥运结束，这段时间的养路费，收费部门是否会退一半给车主，并适当予以补偿。很明显，在这样的规定下，汽车只能发挥一半的功效，给用车者带来了不便。我建议公车私车应该一视同仁，都得退费，否则公共利益和私人利益都会因此受损。
再比如，城市交通问题看来真的严重到了惊动中央部委的程度了，否则建设部不会出来倡议并组织一个“中国城市公共交通周及无车日活动”。虽然2001年深圳、成都等城市都搞过“无车日”，虽然国外的很多“无车日”都是民间组织而不是政府倡导，但我还是要为建设部的倡议喝彩。仇保兴副部长对此的说法深得我心：“希望通过公共交通周和‘无车日’活动，有效制止城市决策者盲目压缩非机动车道和人行道的错误，并进一步推进城市交通领域的节能减排，改善城市环境。”我发现，原来不止我一人对某些城市取消自行车道和禁止电动车这样的廉价环保的交通工具有不同看法。
我只是对“无车日”要安排在9月22日这个周末感到迷惑不解。有关报道说：为响应建设部的倡议，是日，内地180个城市的政府官员将和普通民众进行一次“亲密接触”。在“无车日”当天，这些平素坐惯了小汽车的官员们或许也将体验一把“挤公交”的感觉。
我一直以为，公车私用是不对的。周末不是办公时间，本来就不该使用公车。“无车日”活动要求官员们参加，其实是加班，按规定倒是可以使用公车。他们能够放弃使用，支持“无车日”，与市民“亲密接触”，真让人感动莫名。
我不太满意的是“无车日”好像是每年只有一天。我当然不能奢求天天都是“无车日”，那也太变态了，不可能人人都像纽约市长布隆伯格，身为亿万富翁，坐了三年地铁上班，偶然坐一次私车到地铁站，就饱受“作秀”之讥。但是每个月有一天可不可以考虑呢？如果是安排在工作日而不是交通相对顺畅的周末，就更好了。
无论如何，这是一个良好开端。为此，大家不妨在“无车日”这个周末出来添堵！
□令狐补充
http://www.nanfangdaily.com.cn/southnews/spqy/200709020011.asp