中财网君の神様になりたい:驾车技巧
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/07/06 16:12:55
驾车技巧
有技巧的会车
本文所指会车，包括但不限于以下几个会车情节： 1、在只有两个车道的小街上会车；
2、在很窄的弯道上会车； 3、在人多的农贸市场会车； 4、夜晚，在没有道路中间绿化隔离区又没有路灯的道上会车。 5、在很窄的小桥上会车。 1、先说第1种情况，由于小道很窄，基本上就刚够两辆车对过，无分道线，人车共行。这种小路上会车，最先做的驾驶动作就是踩刹车减速，然后慢慢地将已车靠右行驶，这时一定要注意右边的行人和固定物品，还有就是要通过右后视镜看自己的车的两个前后轮是否挨着马路牙子了（可调整右后视镜角度，一定要看），将车保持平直极慢行并与右马路牙子相距约5-10公分，不可无限制的给对方让宽道而伤右边行人和己车轮鼓。当两车相会时，能通过则好，如若不能，且是两车的后视镜要相刮，这时首先放下左边前后两块车窗，再收起左后视镜将头探出窗外，小心观察缓慢通过即可； 2、在很窄的弯道上会车除了以上技巧，还要注意己车的长度，最好下车目测汽车长度在弯道最窄处的长度，确认能否通过。若弯道又是里高外低，则更要小心汽车侧翻。最好避免在很窄的弯道上会车； 3、在人多的农贸市场会车除了要有1 的技巧外，就是要注意前后左右的行人了，行使一定要慢，可不时地点按喇嘛提醒行人注意； 4、在夜晚行车时都开着远光灯，当发现对面有来车时，驾驶动作依次为：A、减速；B、鸣笛；C、将汽车的远光邓转为近光灯；如果对方跟你一样有此动作则好，否则，继续重复并轻抬大灯开关闪他。然后按第1种情况安全通过；
5、桥上会车最危险，桥下有汹涌的河水，而且小桥的自身承重也值得怀疑，故小桥上应该避免会车，如自己倒车退出桥面让他先行
驾车技巧
驾车不被扣分的七大秘诀
●集中精神最重要 认清一个理儿就是驾车时必须集中全部精力，严格遵守交通规则，不能走神，更不能有侥幸心理。否则把交通规则忘到脑后，也许今天走了一次禁行线没被抓住，明天可能就让警察逮着了，这一下被扣分是逃不了的啦，如果一再发生这种事情，那就离回炉重修交通法规不远了。 ●地图路况有了解 出车之前记清地图，对自己要经过的地方有一个基本了解，在脑子里勾勒出一张行车路线图，这样心里就有了谱儿，也就少了许多违章。另外，对于哪是单行线，哪有禁行线，什么地方在施工，哪条路经常堵车等等要心中有底。现在道路建设非常快 ，今天能走的地方，明天也许就因为施工被改成单行线。若是不加小心，就会在无意中违章，扣分就在所难免了。 ●检查车况不可免 每次出车之前都要把车况进行一次检查，看起来麻烦，其实对安全非常重要。主要是检查操作系统是否灵敏，尤其是直接影响行车安全的制动、转向、灯光等。
此外，还要检查燃油、冷却液、喇叭、仪表及各种警告信号灯是否正常。这样能避免交通事故的发生，也就减少了被扣分的"概率"。 ●定时休息缓疲劳 除非情况特殊，中午尽量休息一小时左右，如果连续驾车三四个小时以上，多数人会感到周身乏力，有时还会出现眼、颈、脑、肩部麻木的生理反应，如果再开下去，就会出现驾车动作迟钝，油离配合不到位等现象，很容易出现违章，所以应尽量利用中午的时间休息一下，以保证下午行车的安全。 ●算清一笔违章账 一次违章停车，被扣分不说，要是车被拖走了，你还得支付数百元的拖车费，和每天数10元停车费再加上罚款，就不是一个小数了。要是酒后驾车，那更将是损失惨重。算清了违章的经济账，也许开起车来就会多加几分小心与谨慎。每减少一次违章，无形中就减少了一次经济损失。 ●牢记教训不重犯 俗话说常在河边走没有不湿鞋的，当自己偶尔一次违章被处罚后，一定要牢记这次教训，引以为戒。这样就会在以后的驾车中时刻提醒自己，这样也就大大减少违章的概率。如果置若罔闻，那么就会更多几次违章，交警也就不请自到，12分也就在不经意间，一次次减少。所以还是多警示自己一些好，时刻牢记一次教训，就会减少多次违章。 ●尽量减少小动作 驾车时不少司机正是因为一些小动作，而被扣分。其实小动作不小，它直接影响着行车的安全。打手机、吸烟、吃东西、闲聊、捡拾落物、摆弄饰物，每一个小动作，都有可能造成一次违章，甚至导致一次事故，也多了一次被扣分的原因
驾车技巧
十大“恶习”让你的爱车很受伤
前一阵子，单位组织体检，很多同事都查出“缺钙”，于是，不少同事当场表示，回家一定要“大补”——猛喝骨头汤，一位大夫听见谈话后笑了，然后说：“很多人都这么想，觉得喝骨头汤就能补钙，其实，喝骨头汤促使脂肪增长的速度可能远比钙增长的速度快。某种程度上讲，这也是一种误区。”如今，不少车主常抱怨车子的常用零部件磨损速度快，其实，这跟喝骨头汤补钙一样，车主不经意间的习惯动作也会加速爱车的磨损。就此，记者进行了采访，车主们可以比照一下，看看自己是否有“不良”习惯。 “恶习”1：长时间踩在离合上 磨损部件：离合器片、压盘、飞轮 磨损程度：80%左右 小结：在开车时，很多司机的左脚习惯于始终踩在离合上，使车子长时间处于半离合状态，觉得这样能够更好地控制车辆，也有一种安全感。一汽轿车政府机关服务中心的技术总监刘会泳表示，这个习惯在一些车主身上很常见，尤其是当车辆跑高速时，一直处于半离合状态会让离合器片迅速磨损，而且，也会有损压盘以及飞轮，对车子“危害”很大。值得注意的是，一些车主有二挡起步的习惯，这同样会导致离合器过早损坏，还会增加车子的耗油量。无论什么车型，都应该一挡起步。 “恶习”2：离合没踩到底就挂挡 磨损部件：对变速箱齿轮磨损比较大 磨损程度：30%左右 小结：刘会泳告诉记者，平时开车时，一些心急的车主经常是离合 没踩到底，就忙着挂挡，不仅挡位难以准确挂入，也大伤车子的“元气”，尤其是对手动挡车型，长期这样操作，对变速箱可能产生致命的损伤。虽然自动挡车型不存在踩离合换挡的问题，但很多车主在开车时还没把车辆停稳，就忙着挂上P（停车）挡，这样的违轨操作一样会使变速箱“很受伤”。 “恶习”3：“直跃”马路牙子 磨损部件：对减震器、弹簧、悬挂和缓冲橡胶块有影响 磨损程度：60%~70% 小结：常会看到这样一种现象，有的车主开着车朝马路牙子横冲直撞，一跃而上，这样做表面看挺方便，不用开着车到处找上台阶的入口，还能显示一下车主的“高超”的驾驶技术。殊不知，这样的“潇洒”却会对车辆的悬挂产生不小的损伤，如果车子超载，损伤就会更大。实际上，减震器、弹簧、悬挂、缓冲橡胶块都是易损部件，过沟越坎时都应提前减速，硬生生地把车辆冲上去，说不定哪一次，车辆的减震或弹簧就不配合你了。
“恶习”4：让喷水嘴强行工作 磨损部件：水泵憋坏 磨损程度：80%左右 小结：再过几个月就将进入冬天，气温会降至零下十几摄氏度或是几十摄氏度。一遇冷，车子的喷水嘴就会被冻上，而有的车主心急，还没等被冻的喷水嘴上的冰融化，就强行喷射玻璃水，这样很容易把水泵憋坏。刘会泳告诉记者，正确的做法是，等待车发动以后温度上来，喷水嘴解冻后再喷水。雨刷也是如此，启动被冻的雨刷不但起不到清洁效果，还会损坏雨刷自身。 “恶习”5：频按组合开关 磨损部件：触点烧毁、减少开关使用寿命 磨损程度：20%左右 小结：有的车主很喜欢闪射车灯，而且并不认为这样的操作会给车子带来损伤。据吉林省达兴汽车贸易有限公司的技师介绍：“频繁开关会增加组合开关的损坏几率，当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花很可能把触点烧毁。” “恶习”6：轮胎和台阶“亲密接触” 磨损部件：轮胎 磨损程度：20%左右
小结：对于轮胎的保养多数车主已经了解得差不多了，但有一点车主可能没有在意，就是轮胎的侧面最薄。吉林省达兴汽车贸易有限公司的技师表示，车主把车开上台阶或跃马路牙子时别忘了保护侧胎，侧面的磨损产生的危险系数比正面磨损的危险系数高。尤其胎压高时，可能引起爆胎。 “恶习”7：方向盘转动角度过大 磨损部件：对助力泵、拉杆有损坏 磨损程度：40%~50%左右 小结：由于使用频繁，助力泵成了车子的易损部件，需要常常更换。但也有让助力泵“长寿”的办法。汽修技师王师傅介绍说，驾驶员在打方向时，打到头时要回一点，别让助力泵长期处于一种“绷紧”的状态，这对于延长助力泵的寿命大有好处。 “恶习”8：死按玻璃升降器不松手 磨损部件：对电动机损失很大，容易烧毁 磨损程度：20%左右 小结：一到夏天，车窗玻璃升降器的“工作强度”就大幅增加，随着车内温度的变化，车主们会频繁地调整车窗的升降，然而，过多不经意的操作可能引起车辆玻璃升降器“罢工”——玻璃电动开关不起作用或车窗玻璃不能升降到位。这都是因为操作失误造成的，当按着玻璃升降器把车窗降到底或升到顶时，应及时松手，否则会产生车辆机械部件“较劲”的局面，这样电动机就成了直接“受害者”。 “恶习”9：起车不放手制动
磨损部件：容易后轮过热产生爆胎，并使刹车片变形 磨损程度：90%左右 小结：有经验的老司机常嘱咐新手，车速要多用挡位来控制，特别在长距离下坡时更要及早预见，勤于换挡，少用制动。车辆起步前，千万不要忘记松手制动，带着手制动开车是最磨损制动蹄片的一种驾驶方式。 “恶习” 10 ：低挡高速或高挡低速行驶 磨损部件：对发动机损害较大 磨损程度：50% 小结：很多司机在开手动挡车时，或是不习惯换挡或是图省事在开车上路时不愿换挡，有时出现低挡高速或高挡低速行驶的现象，其实这就像小马拉大车或是大马拉小车，潜移默化中增大了发动机的负荷，时间一长，车辆的“心脏病”就会形成。但对于自动挡车型来说，行车电脑会自动做出判断，降挡以提供足够扭力超车，但前提是驾驶员要将油门踩得足够深
驾车技巧
停车技巧揭秘
1、走亲访友，停车在中高档小区还不要紧，但低档的小区要小心了，那里心态不平衡，仇富嫌贫的比较多，容易招毒手。在这里最好停在门卫保安的视线范围内，发发烟，说点好话，请门卫保安多关照，以降低风险。还有方法是你可以停在比你好的车旁边，把风险转移别人。
2、无论在哪，露天停车的，高楼的阳台和窗口处都要慎停。因为有的人习惯不好，会高空抛物，吐痰和烟蒂就算了，还有各种果核、废电池等。我的一朋友车玻璃被18楼扔下的烂桃子击碎，另一朋友的引擎盖被二十几楼扔下的废电池敲出一个瘪膛。更 可怕的是刮台风的日子，有的阳台上的花盆固定不好也会吹下，后果可想而知。
3、不要随便占别人固定的车位，或者停车堵住别人的通道，那是特别容易遭到报复的，划漆、扎胎、放气、敲碎玻璃等都可能发生。
4、不要路边随意停放车辆。不是被交警贴罚单，就是那粘纸的胶印就够你洗半天了，还有的可能是车被强制拖走。
5、小心你的车被别人车门击坏。空车位的挑选大有讲究。好多地下车位是两根立柱中间有几个位置，最不好的位置是居中，因为你的左右都有车，别人开门不小心敲坏你的门的概率最大。最左和最右的两个车位中间，是最左的更好，因为你的车左侧没有车了，你的右侧的车是别人驾驶员的开门侧，驾驶员普遍都懂，小心开门，以免碰重了两败俱伤。
6、两车并排停时，横向距离有名堂。一种是尽量远离，达到使门开启到最大开度时也接触不到，这个距离是一米二以上了。如果没有办法远离，索性就紧靠，保持在60厘米以内，因为靠得近了，大家开门及上下车的位置紧了，动作都小反而没事。最危险的距离是1米左右，这几乎是门的最大开启角度了，也是最大线速度和最大撞击力的时候。
7、夏天，空调的室外机的出水口附近慎停。空调水弄在车漆上，留下的印子会很难洗，说不定要抛光或者砂蜡擦了。
8、树底下停车要注意.有的树会在某些季节掉果实。另外，树底下比较容易留下鸟粪，这玩意腐蚀性很强，不及时处理车漆上会留疤。
9、对于放鞭炮的地方也要注意，最好停地下车库，最起码要找个相对安全的位置。
10、永远不要相信倒车防撞阻拦杆。有时，没等后轮接触到那玩意，后保险杠已经撞墙了。也不要迷信倒车雷达，它也有失灵、故障或盲区的时候。
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进口、国产新车哪个该磨合？几点注意
有些车主该说了：很多进口车尤其是德国车的说明书都没有关于新车磨合的说明，是不是就意味着不需要磨合呢？记者就此问题专门请教了一位学汽车工程的朋友。他的回答是：目前德国和日本生产的中高档轿车由于生产装配精度高，的确不需要磨合。但就中国国情而言，多数国产轿车尤其是低档轿车不但需要磨合，而且需要认真地磨合。 不可高速、满载走长途 新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40公里－70公里/小时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75%至80%；进口车不能超
过额定载荷的90%。新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧，所以一般情况下不宜长时间行驶。
切勿紧急制动 紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。如确有突发情况，也应尽量先踩下离合器踏板，以减少对发动机冲击。 行车时要及时换挡
以低挡起步，1公里以后换入高挡，行车中水温应控制在80℃至90℃。行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。以各个挡位从低转速至高速转往复运转一段时间，最高转速以不超过5000转为宜，各挡位的各个转速都要跑到，高速状态下可以适中力度持续、均匀的踩刹车踏板，直至降到低速。要注意的是，拉高速后一定要换一次机油和机滤，如驶不到公里数也要自己花钱换，机油的级别最好是级别高一些，以后到了公里数再按照厂家的要求再做首次保养。 用油要规范 新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。汽车启动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小、操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音、温度等。 相关链接 磨合期都磨什么？ 现在很多人讲磨合期都只是讲发动机的磨合，其实这是不对的，汽车的磨合期不仅包括发动机的磨合，还包括变速箱的磨合、刹车的磨合、车胎的磨合等，汽车的磨合期就是这些主要部件磨合的统称。 在发动机、变速箱、轮胎、刹车的磨合中，主要是发动机的磨合，发动机的磨合还包括很多小的方面，如活塞和缸套之间、连杆和轴瓦之间、连杆和轴承之间的磨合等，发动机的磨合大约要经过3000公里的行驶距离才能度过，因此在磨合期内，不能让发动机的运作超载，像急刹、突然加速、加速过弯等情况都最好尽量避免。 变速箱主要是齿轮之间的磨合，它的磨合时间比发动机要略长一些，一般需要5000公里的行驶距离，也就是差不多按照规定的标准换过两次机油后，基本就度过磨合期了。 刹车的磨合时间比轮胎略长，需要400公里左右才行，刹车的磨合主要包括刹车片和刹车碟、刹车皮和刹车鼓的磨合等，一般行驶400公里左右就可以完成了。 磨合时间最长的是变速箱的磨合，大约需要5000公里左右，因此汽车要完全度过磨合期，最好是行驶超过5000公里后。
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走出购车误区 高配置不等于高性价比
选车购车时，哪些因素会影响到你的决定？是时尚运动的外观造型，还是宽大的内部空间？是强劲的动力性能，抑或是足以让你眼花缭乱的各类奢华配置？ 平日里走访车市，总有一些经销商避开车子的实际性能不谈，却对配置如数家珍；也有部分车主不时向笔者炫耀，自己所购车型配置如何丰富、如何奢华。然而最近，在一次车商组织的车主联谊活动中，一位王先生告诉笔者，他多花了近万元购买了正在热销的某品牌导航版车型，但在使用一段时间后发现：ＧＰＳ导航根本派不上用场。因为王先生驾车外出的机会并不多，偶尔出去了，需要ＧＰＳ导航的时候，很多道路信息却还没有更新，还不如有张地图方便。 都是“要面子”的错 就同一款车型来说，配置不一样，价格可能相差悬殊。举例来说，增加一个电动天窗往往要多花１万元钱左右，但天窗的实际利用价值其实很有限。“买车买的应该是实在，而不是面子”，这个道理几乎人人都懂，可在实际消费中，却并非所有
人都能抵抗住“面子”的诱惑。 盲目追求高配置是国内汽车消费，特别是高档车消费的一大特点。在国内，同等价位中销售最好的往往是那些高配置车型，一些在全球畅销不衰的经典车型却因为配置简陋少人问津。可见，大家挂在嘴上的所谓“性价比”，实际上已经变成了“配置价格比”。 笔者在走访中了解到，造成消费者追求高配置的一个重要原因是攀比心理。很多人觉得如果配置低了会没有面子；可是当多花了银子把车买回家以后，才发现除了可以作为在别人面前炫耀的资本外，许多“高科技”配置成了聋子的耳朵、瞎子的眼睛——摆设，还不时让自己心疼。这也应了那句老话：死要面子活受罪！ 厂家“不经意”的误导 当然，导致消费者产生“性价比”错觉的另一个重要原因是厂家“不经意”的误导。 说“不经意”是因为厂家宣传鼓吹自己的车型无可厚非，但现在很多车商经常将诸如蓝牙功能、加热按摩座椅、导航系统等作为“高科技”炫耀的资本，由此得出“高性价比”的结论。而对消费者来说，“性价比”越高，自然关注的也就越多。于是许多厂商为了迎合消费者的口味，在原有车型上增装了天窗、车载电视、蓝牙、倒车雷达等配置。虽然这些配置名目繁多，看似豪华，但对大多数消费者来说实际使用率都很低。 据一位业内人士透露，汽车配置越来越丰富、越来越高档的现象已到了近乎泛滥的地步。但实际上，这是汽车厂家给消费者布下的一个消费陷阱。因为配置水平越高的车型，厂家的单车利润率也越高。举个简单的例子，最近某厂家宣布某款车的非天窗版停产，理由是天窗版车型更受消费者欢迎。业界有这样一种说法，厂家增配天窗的成本是２０００元，而天窗版售价则比非天窗版高６０００元。也就是说，卖一辆天窗版的车，厂家要多赚４０００元。正是这一原因，导致目前国内市场存在一个奇怪现象：一些厂家宣称的某车型最低配置款往往是有价无货；相反配置丰富、高档的车型却任你挑选。 而在国外成熟的汽车市场，一般的做法是提供丰富的配件包，甚至是空调，即使是豪华车，标配也不多，但是有很多配件可供选装。这样既方便了消费者选择，同时也体现了厂家以人为本的造车理念。 “安全实用”才是真谛 眼下，国内家庭的收入水平不断提高，买辆汽车代步已经不再是奢望。但笔者认为，富有并不意味着浪费。多花钱买那些华而不实的配置，对普通家庭来说就是一种资源浪费。在这个讲求资源优化配置的时代，物尽其用才是真正的高性价比。 所以，业内专家提醒消费者，买车时一定从自己的实际需要出发，不要盲目追赶潮流，别人经常用的配置你不一定能用得到。像年轻人喜欢带有车载ＭＰ３功能，ｉ－Ｐｏｔ接口、车载ＤＶＤ、优质音响系统等等时髦的元素，虽然价格比较高，但其使用也比较经常。而对中年人来说，这些配置可能就很少用到。所以，大家买车前一定要静心自问：自己是要买一件可以炫耀的配饰，还是要买一个安全实用的交通工具？
有技巧的会车
本文所指会车，包括但不限于以下几个会车情节： 1、在只有两个车道的小街上会车；
2、在很窄的弯道上会车； 3、在人多的农贸市场会车； 4、夜晚，在没有道路中间绿化隔离区又没有路灯的道上会车。 5、在很窄的小桥上会车。 1、先说第1种情况，由于小道很窄，基本上就刚够两辆车对过，无分道线，人车共行。这种小路上会车，最先做的驾驶动作就是踩刹车减速，然后慢慢地将已车靠右行驶，这时一定要注意右边的行人和固定物品，还有就是要通过右后视镜看自己的车的两个前后轮是否挨着马路牙子了（可调整右后视镜角度，一定要看），将车保持平直极慢行并与右马路牙子相距约5-10公分，不可无限制的给对方让宽道而伤右边行人和己车轮鼓。当两车相会时，能通过则好，如若不能，且是两车的后视镜要相刮，这时首先放下左边前后两块车窗，再收起左后视镜将头探出窗外，小心观察缓慢通过即可； 2、在很窄的弯道上会车除了以上技巧，还要注意己车的长度，最好下车目测汽车长度在弯道最窄处的长度，确认能否通过。若弯道又是里高外低，则更要小心汽车侧翻。最好避免在很窄的弯道上会车； 3、在人多的农贸市场会车除了要有1 的技巧外，就是要注意前后左右的行人了，行使一定要慢，可不时地点按喇嘛提醒行人注意； 4、在夜晚行车时都开着远光灯，当发现对面有来车时，驾驶动作依次为：A、减速；B、鸣笛；C、将汽车的远光邓转为近光灯；如果对方跟你一样有此动作则好，否则，继续重复并轻抬大灯开关闪他。然后按第1种情况安全通过；
5、桥上会车最危险，桥下有汹涌的河水，而且小桥的自身承重也值得怀疑，故小桥上应该避免会车，如自己倒车退出桥面让他先行
驾车技巧
驾车不被扣分的七大秘诀
●集中精神最重要 认清一个理儿就是驾车时必须集中全部精力，严格遵守交通规则，不能走神，更不能有侥幸心理。否则把交通规则忘到脑后，也许今天走了一次禁行线没被抓住，明天可能就让警察逮着了，这一下被扣分是逃不了的啦，如果一再发生这种事情，那就离回炉重修交通法规不远了。 ●地图路况有了解 出车之前记清地图，对自己要经过的地方有一个基本了解，在脑子里勾勒出一张行车路线图，这样心里就有了谱儿，也就少了许多违章。另外，对于哪是单行线，哪有禁行线，什么地方在施工，哪条路经常堵车等等要心中有底。现在道路建设非常快 ，今天能走的地方，明天也许就因为施工被改成单行线。若是不加小心，就会在无意中违章，扣分就在所难免了。 ●检查车况不可免 每次出车之前都要把车况进行一次检查，看起来麻烦，其实对安全非常重要。主要是检查操作系统是否灵敏，尤其是直接影响行车安全的制动、转向、灯光等。
此外，还要检查燃油、冷却液、喇叭、仪表及各种警告信号灯是否正常。这样能避免交通事故的发生，也就减少了被扣分的"概率"。 ●定时休息缓疲劳 除非情况特殊，中午尽量休息一小时左右，如果连续驾车三四个小时以上，多数人会感到周身乏力，有时还会出现眼、颈、脑、肩部麻木的生理反应，如果再开下去，就会出现驾车动作迟钝，油离配合不到位等现象，很容易出现违章，所以应尽量利用中午的时间休息一下，以保证下午行车的安全。 ●算清一笔违章账 一次违章停车，被扣分不说，要是车被拖走了，你还得支付数百元的拖车费，和每天数10元停车费再加上罚款，就不是一个小数了。要是酒后驾车，那更将是损失惨重。算清了违章的经济账，也许开起车来就会多加几分小心与谨慎。每减少一次违章，无形中就减少了一次经济损失。 ●牢记教训不重犯 俗话说常在河边走没有不湿鞋的，当自己偶尔一次违章被处罚后，一定要牢记这次教训，引以为戒。这样就会在以后的驾车中时刻提醒自己，这样也就大大减少违章的概率。如果置若罔闻，那么就会更多几次违章，交警也就不请自到，12分也就在不经意间，一次次减少。所以还是多警示自己一些好，时刻牢记一次教训，就会减少多次违章。 ●尽量减少小动作 驾车时不少司机正是因为一些小动作，而被扣分。其实小动作不小，它直接影响着行车的安全。打手机、吸烟、吃东西、闲聊、捡拾落物、摆弄饰物，每一个小动作，都有可能造成一次违章，甚至导致一次事故，也多了一次被扣分的原因
驾车技巧
十大“恶习”让你的爱车很受伤
前一阵子，单位组织体检，很多同事都查出“缺钙”，于是，不少同事当场表示，回家一定要“大补”——猛喝骨头汤，一位大夫听见谈话后笑了，然后说：“很多人都这么想，觉得喝骨头汤就能补钙，其实，喝骨头汤促使脂肪增长的速度可能远比钙增长的速度快。某种程度上讲，这也是一种误区。”如今，不少车主常抱怨车子的常用零部件磨损速度快，其实，这跟喝骨头汤补钙一样，车主不经意间的习惯动作也会加速爱车的磨损。就此，记者进行了采访，车主们可以比照一下，看看自己是否有“不良”习惯。 “恶习”1：长时间踩在离合上 磨损部件：离合器片、压盘、飞轮 磨损程度：80%左右 小结：在开车时，很多司机的左脚习惯于始终踩在离合上，使车子长时间处于半离合状态，觉得这样能够更好地控制车辆，也有一种安全感。一汽轿车政府机关服务中心的技术总监刘会泳表示，这个习惯在一些车主身上很常见，尤其是当车辆跑高速时，一直处于半离合状态会让离合器片迅速磨损，而且，也会有损压盘以及飞轮，对车子“危害”很大。值得注意的是，一些车主有二挡起步的习惯，这同样会导致离合器过早损坏，还会增加车子的耗油量。无论什么车型，都应该一挡起步。 “恶习”2：离合没踩到底就挂挡 磨损部件：对变速箱齿轮磨损比较大 磨损程度：30%左右 小结：刘会泳告诉记者，平时开车时，一些心急的车主经常是离合 没踩到底，就忙着挂挡，不仅挡位难以准确挂入，也大伤车子的“元气”，尤其是对手动挡车型，长期这样操作，对变速箱可能产生致命的损伤。虽然自动挡车型不存在踩离合换挡的问题，但很多车主在开车时还没把车辆停稳，就忙着挂上P（停车）挡，这样的违轨操作一样会使变速箱“很受伤”。 “恶习”3：“直跃”马路牙子 磨损部件：对减震器、弹簧、悬挂和缓冲橡胶块有影响 磨损程度：60%~70% 小结：常会看到这样一种现象，有的车主开着车朝马路牙子横冲直撞，一跃而上，这样做表面看挺方便，不用开着车到处找上台阶的入口，还能显示一下车主的“高超”的驾驶技术。殊不知，这样的“潇洒”却会对车辆的悬挂产生不小的损伤，如果车子超载，损伤就会更大。实际上，减震器、弹簧、悬挂、缓冲橡胶块都是易损部件，过沟越坎时都应提前减速，硬生生地把车辆冲上去，说不定哪一次，车辆的减震或弹簧就不配合你了。
“恶习”4：让喷水嘴强行工作 磨损部件：水泵憋坏 磨损程度：80%左右 小结：再过几个月就将进入冬天，气温会降至零下十几摄氏度或是几十摄氏度。一遇冷，车子的喷水嘴就会被冻上，而有的车主心急，还没等被冻的喷水嘴上的冰融化，就强行喷射玻璃水，这样很容易把水泵憋坏。刘会泳告诉记者，正确的做法是，等待车发动以后温度上来，喷水嘴解冻后再喷水。雨刷也是如此，启动被冻的雨刷不但起不到清洁效果，还会损坏雨刷自身。 “恶习”5：频按组合开关 磨损部件：触点烧毁、减少开关使用寿命 磨损程度：20%左右 小结：有的车主很喜欢闪射车灯，而且并不认为这样的操作会给车子带来损伤。据吉林省达兴汽车贸易有限公司的技师介绍：“频繁开关会增加组合开关的损坏几率，当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花很可能把触点烧毁。” “恶习”6：轮胎和台阶“亲密接触” 磨损部件：轮胎 磨损程度：20%左右
小结：对于轮胎的保养多数车主已经了解得差不多了，但有一点车主可能没有在意，就是轮胎的侧面最薄。吉林省达兴汽车贸易有限公司的技师表示，车主把车开上台阶或跃马路牙子时别忘了保护侧胎，侧面的磨损产生的危险系数比正面磨损的危险系数高。尤其胎压高时，可能引起爆胎。 “恶习”7：方向盘转动角度过大 磨损部件：对助力泵、拉杆有损坏 磨损程度：40%~50%左右 小结：由于使用频繁，助力泵成了车子的易损部件，需要常常更换。但也有让助力泵“长寿”的办法。汽修技师王师傅介绍说，驾驶员在打方向时，打到头时要回一点，别让助力泵长期处于一种“绷紧”的状态，这对于延长助力泵的寿命大有好处。 “恶习”8：死按玻璃升降器不松手 磨损部件：对电动机损失很大，容易烧毁 磨损程度：20%左右 小结：一到夏天，车窗玻璃升降器的“工作强度”就大幅增加，随着车内温度的变化，车主们会频繁地调整车窗的升降，然而，过多不经意的操作可能引起车辆玻璃升降器“罢工”——玻璃电动开关不起作用或车窗玻璃不能升降到位。这都是因为操作失误造成的，当按着玻璃升降器把车窗降到底或升到顶时，应及时松手，否则会产生车辆机械部件“较劲”的局面，这样电动机就成了直接“受害者”。 “恶习”9：起车不放手制动
磨损部件：容易后轮过热产生爆胎，并使刹车片变形 磨损程度：90%左右 小结：有经验的老司机常嘱咐新手，车速要多用挡位来控制，特别在长距离下坡时更要及早预见，勤于换挡，少用制动。车辆起步前，千万不要忘记松手制动，带着手制动开车是最磨损制动蹄片的一种驾驶方式。 “恶习” 10 ：低挡高速或高挡低速行驶 磨损部件：对发动机损害较大 磨损程度：50% 小结：很多司机在开手动挡车时，或是不习惯换挡或是图省事在开车上路时不愿换挡，有时出现低挡高速或高挡低速行驶的现象，其实这就像小马拉大车或是大马拉小车，潜移默化中增大了发动机的负荷，时间一长，车辆的“心脏病”就会形成。但对于自动挡车型来说，行车电脑会自动做出判断，降挡以提供足够扭力超车，但前提是驾驶员要将油门踩得足够深
驾车技巧
停车技巧揭秘
1、走亲访友，停车在中高档小区还不要紧，但低档的小区要小心了，那里心态不平衡，仇富嫌贫的比较多，容易招毒手。在这里最好停在门卫保安的视线范围内，发发烟，说点好话，请门卫保安多关照，以降低风险。还有方法是你可以停在比你好的车旁边，把风险转移别人。
2、无论在哪，露天停车的，高楼的阳台和窗口处都要慎停。因为有的人习惯不好，会高空抛物，吐痰和烟蒂就算了，还有各种果核、废电池等。我的一朋友车玻璃被18楼扔下的烂桃子击碎，另一朋友的引擎盖被二十几楼扔下的废电池敲出一个瘪膛。更 可怕的是刮台风的日子，有的阳台上的花盆固定不好也会吹下，后果可想而知。
3、不要随便占别人固定的车位，或者停车堵住别人的通道，那是特别容易遭到报复的，划漆、扎胎、放气、敲碎玻璃等都可能发生。
4、不要路边随意停放车辆。不是被交警贴罚单，就是那粘纸的胶印就够你洗半天了，还有的可能是车被强制拖走。
5、小心你的车被别人车门击坏。空车位的挑选大有讲究。好多地下车位是两根立柱中间有几个位置，最不好的位置是居中，因为你的左右都有车，别人开门不小心敲坏你的门的概率最大。最左和最右的两个车位中间，是最左的更好，因为你的车左侧没有车了，你的右侧的车是别人驾驶员的开门侧，驾驶员普遍都懂，小心开门，以免碰重了两败俱伤。
6、两车并排停时，横向距离有名堂。一种是尽量远离，达到使门开启到最大开度时也接触不到，这个距离是一米二以上了。如果没有办法远离，索性就紧靠，保持在60厘米以内，因为靠得近了，大家开门及上下车的位置紧了，动作都小反而没事。最危险的距离是1米左右，这几乎是门的最大开启角度了，也是最大线速度和最大撞击力的时候。
7、夏天，空调的室外机的出水口附近慎停。空调水弄在车漆上，留下的印子会很难洗，说不定要抛光或者砂蜡擦了。
8、树底下停车要注意.有的树会在某些季节掉果实。另外，树底下比较容易留下鸟粪，这玩意腐蚀性很强，不及时处理车漆上会留疤。
9、对于放鞭炮的地方也要注意，最好停地下车库，最起码要找个相对安全的位置。
10、永远不要相信倒车防撞阻拦杆。有时，没等后轮接触到那玩意，后保险杠已经撞墙了。也不要迷信倒车雷达，它也有失灵、故障或盲区的时候。
驾车技巧
进口、国产新车哪个该磨合？几点注意
有些车主该说了：很多进口车尤其是德国车的说明书都没有关于新车磨合的说明，是不是就意味着不需要磨合呢？记者就此问题专门请教了一位学汽车工程的朋友。他的回答是：目前德国和日本生产的中高档轿车由于生产装配精度高，的确不需要磨合。但就中国国情而言，多数国产轿车尤其是低档轿车不但需要磨合，而且需要认真地磨合。 不可高速、满载走长途 新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40公里－70公里/小时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75%至80%；进口车不能超
过额定载荷的90%。新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧，所以一般情况下不宜长时间行驶。
切勿紧急制动 紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。如确有突发情况，也应尽量先踩下离合器踏板，以减少对发动机冲击。 行车时要及时换挡
以低挡起步，1公里以后换入高挡，行车中水温应控制在80℃至90℃。行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。以各个挡位从低转速至高速转往复运转一段时间，最高转速以不超过5000转为宜，各挡位的各个转速都要跑到，高速状态下可以适中力度持续、均匀的踩刹车踏板，直至降到低速。要注意的是，拉高速后一定要换一次机油和机滤，如驶不到公里数也要自己花钱换，机油的级别最好是级别高一些，以后到了公里数再按照厂家的要求再做首次保养。 用油要规范 新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。汽车启动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小、操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音、温度等。 相关链接 磨合期都磨什么？ 现在很多人讲磨合期都只是讲发动机的磨合，其实这是不对的，汽车的磨合期不仅包括发动机的磨合，还包括变速箱的磨合、刹车的磨合、车胎的磨合等，汽车的磨合期就是这些主要部件磨合的统称。 在发动机、变速箱、轮胎、刹车的磨合中，主要是发动机的磨合，发动机的磨合还包括很多小的方面，如活塞和缸套之间、连杆和轴瓦之间、连杆和轴承之间的磨合等，发动机的磨合大约要经过3000公里的行驶距离才能度过，因此在磨合期内，不能让发动机的运作超载，像急刹、突然加速、加速过弯等情况都最好尽量避免。 变速箱主要是齿轮之间的磨合，它的磨合时间比发动机要略长一些，一般需要5000公里的行驶距离，也就是差不多按照规定的标准换过两次机油后，基本就度过磨合期了。 刹车的磨合时间比轮胎略长，需要400公里左右才行，刹车的磨合主要包括刹车片和刹车碟、刹车皮和刹车鼓的磨合等，一般行驶400公里左右就可以完成了。 磨合时间最长的是变速箱的磨合，大约需要5000公里左右，因此汽车要完全度过磨合期，最好是行驶超过5000公里后。
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走出购车误区 高配置不等于高性价比
选车购车时，哪些因素会影响到你的决定？是时尚运动的外观造型，还是宽大的内部空间？是强劲的动力性能，抑或是足以让你眼花缭乱的各类奢华配置？ 平日里走访车市，总有一些经销商避开车子的实际性能不谈，却对配置如数家珍；也有部分车主不时向笔者炫耀，自己所购车型配置如何丰富、如何奢华。然而最近，在一次车商组织的车主联谊活动中，一位王先生告诉笔者，他多花了近万元购买了正在热销的某品牌导航版车型，但在使用一段时间后发现：ＧＰＳ导航根本派不上用场。因为王先生驾车外出的机会并不多，偶尔出去了，需要ＧＰＳ导航的时候，很多道路信息却还没有更新，还不如有张地图方便。 都是“要面子”的错 就同一款车型来说，配置不一样，价格可能相差悬殊。举例来说，增加一个电动天窗往往要多花１万元钱左右，但天窗的实际利用价值其实很有限。“买车买的应该是实在，而不是面子”，这个道理几乎人人都懂，可在实际消费中，却并非所有
人都能抵抗住“面子”的诱惑。 盲目追求高配置是国内汽车消费，特别是高档车消费的一大特点。在国内，同等价位中销售最好的往往是那些高配置车型，一些在全球畅销不衰的经典车型却因为配置简陋少人问津。可见，大家挂在嘴上的所谓“性价比”，实际上已经变成了“配置价格比”。 笔者在走访中了解到，造成消费者追求高配置的一个重要原因是攀比心理。很多人觉得如果配置低了会没有面子；可是当多花了银子把车买回家以后，才发现除了可以作为在别人面前炫耀的资本外，许多“高科技”配置成了聋子的耳朵、瞎子的眼睛——摆设，还不时让自己心疼。这也应了那句老话：死要面子活受罪！ 厂家“不经意”的误导 当然，导致消费者产生“性价比”错觉的另一个重要原因是厂家“不经意”的误导。 说“不经意”是因为厂家宣传鼓吹自己的车型无可厚非，但现在很多车商经常将诸如蓝牙功能、加热按摩座椅、导航系统等作为“高科技”炫耀的资本，由此得出“高性价比”的结论。而对消费者来说，“性价比”越高，自然关注的也就越多。于是许多厂商为了迎合消费者的口味，在原有车型上增装了天窗、车载电视、蓝牙、倒车雷达等配置。虽然这些配置名目繁多，看似豪华，但对大多数消费者来说实际使用率都很低。 据一位业内人士透露，汽车配置越来越丰富、越来越高档的现象已到了近乎泛滥的地步。但实际上，这是汽车厂家给消费者布下的一个消费陷阱。因为配置水平越高的车型，厂家的单车利润率也越高。举个简单的例子，最近某厂家宣布某款车的非天窗版停产，理由是天窗版车型更受消费者欢迎。业界有这样一种说法，厂家增配天窗的成本是２０００元，而天窗版售价则比非天窗版高６０００元。也就是说，卖一辆天窗版的车，厂家要多赚４０００元。正是这一原因，导致目前国内市场存在一个奇怪现象：一些厂家宣称的某车型最低配置款往往是有价无货；相反配置丰富、高档的车型却任你挑选。 而在国外成熟的汽车市场，一般的做法是提供丰富的配件包，甚至是空调，即使是豪华车，标配也不多，但是有很多配件可供选装。这样既方便了消费者选择，同时也体现了厂家以人为本的造车理念。 “安全实用”才是真谛 眼下，国内家庭的收入水平不断提高，买辆汽车代步已经不再是奢望。但笔者认为，富有并不意味着浪费。多花钱买那些华而不实的配置，对普通家庭来说就是一种资源浪费。在这个讲求资源优化配置的时代，物尽其用才是真正的高性价比。 所以，业内专家提醒消费者，买车时一定从自己的实际需要出发，不要盲目追赶潮流，别人经常用的配置你不一定能用得到。像年轻人喜欢带有车载ＭＰ３功能，ｉ－Ｐｏｔ接口、车载ＤＶＤ、优质音响系统等等时髦的元素，虽然价格比较高，但其使用也比较经常。而对中年人来说，这些配置可能就很少用到。所以，大家买车前一定要静心自问：自己是要买一件可以炫耀的配饰，还是要买一个安全实用的交通工具？