p2p平台介绍:盘点世界最美飞机场:国际大都会迎客闸门
盘点世界最美飞机场:国际大都会迎客闸门
.blkContainerSblkCon IMG {BORDER-RIGHT: #c1d9f4 1px solid; PADDING-RIGHT: 5px; BORDER-TOP: #c1d9f4 1px solid; PADDING-LEFT: 5px; PADDING-BOTTOM: 5px; BORDER-LEFT: #c1d9f4 1px solid; PADDING-TOP: 5px; BORDER-BOTTOM: #c1d9f4 1px solid} 世上本没有飞机场,坐飞机的人多了,这才有了场。20 世纪早期横空出世的航天技术
只是让人惊叹,并没有立刻说服人们前往。那时的飞机场根本就不是现代意义的飞机场,它们的存在更多地是让好奇的人们前来观赏飞机起降。经过慢慢磨合,人类和飞机渐渐熟络一些,坐飞机出行的人才多了起来,飞机正式成了一个大众交通工具,飞机场也才名正言顺地进入了建筑史的殿堂。
此后的几十年,机场设计从简单的服务性功能到各种高追求的概念,她已经成为全球化大流动的枢纽之一,是世界上每一座大都会迎客的闸门。因此,她们也越来越入世,越来越风尘,在伺候好客人的同时,花尽心思雕琢自己。或冶艳或繁复,或追求建筑学上的造诣,或强调材料的创新,或加入环保的考量,或引入自然的光线。一座座的机场建设把人类的飞行体验推向了极致,机场也就成了话题,成了地标,成了文化符号。
究竟什么才是一个好机场的标准?体量的大小?建筑的美丑?科技含量的高低?恐怕很难有一定之规,最稳妥的办法竟然是加入“外貌协会”,仅凭机场的外观面目来品评个中好坏。当我们从一个目的地去向另一个目的地,机场是我们离开时最后的纪念,也是抵达时最初的印象。她可能是我们对某地的惊鸿一瞥,也可能是一个恶梦。如果这第一眼完全没有爱和欣赏,那么还未正式开始旅行就已经负债,需要很多美景美食或者美人来挽回印象。写出《银河系漫游指南》的英国作家Douglas Adams 就曾说:“在已知的语种中,并没有‘像机场一样美’这样的表达,这绝不是一个巧合。”不知这位作家在机场受到了怎样的遭遇,把天下的机场都一棒子打死。实际上,世界之大,无奇不有,还是有一些美轮美奂的货色,值得路过,甚至流连。
>>迪拜国际机场
Dubai InternationalAirport机场是可以代表城市性格的,迪拜机场无疑就和这座城市一样是一件奢侈品。这座身躯庞大的机场见证了迪拜近年来在建筑空间上的疯狂繁殖。长长的柱廊、宽阔的走道,棕榈树点缀其间,3 号航站楼颇具阿拉伯的性格,同时也保持了迪拜的奢华,白色大理石和镶金的细节随处可见,几乎所有的顶级品牌都可以在此找到。机场内部一个不起眼的角落里摆着一个20 世纪50 年代的机场模型,简陋不堪,而如今几乎像是一个皇宫了。
>>吉隆坡国际机场
Kuala LumpurInternational Airport这也是一座在亚洲名列前茅的机场,得奖无数,更是世界上唯一一个得到过“绿色地球奖”的机场,以表彰其在推动环境保护方面的贡献。1998 年落成,以迎接当年举办的英联邦运动会。
>>北京首都国际机场
Kansai International Airport广阔的空间是机场成功的一半,建在大阪湾一个人造岛屿上让大阪机场赢在了起跑线,自然环境与建筑设计相得益彰、浑然天成。跑道、机棚、工房、航站楼,还有大把的剩余空间,机场外观具有未来主义的现代感,让人一眼难忘。大量的玻璃和暴露结构,制造出开阔而通透的视野。这是意大利建筑师Renzo Piano 的作品,设计时充分考虑到对地震与台风的抵抗能力,被美国土木工程师协会列为2000 年以来工程设计十大里程碑之一。近年来由于建筑的重量而出现了下沉状况,但这也已经被设计者考虑到并很好地解决,她依然是日本工程界的骄傲。
>>美国丹佛国际机场
Denver International Airport最大的亮点在于她的屋顶,使用可伸展的玻璃纤维覆盖表面,就像一些被连接起来的帐篷。还有一架把航站楼和中央大厅连接起来的人行天桥,而且是透明的!人在上面走便可看到脚下川流不息的出租车,就好像站在山上看平原,汽车都成了火柴盒,一派科罗拉多的风情。她被认为是美国最重要的机场设计之一,也是美国最美的机场之一,由于最近配备了太阳能飞机,又成为了全美最清洁的机场之一。
>>新加坡樟宜机场
Singapore Changi Airport由于需要自然采光,玻璃是机场最常使用的材料,樟宜机场同时还引入了自然元素——300 米的绿色墙面,近30 种绿色植物攀援其上,6 个露天花园和1 个露天游泳池把现代感与热带风情奇妙地融合在一起,对新加坡的城市精神进行了一次很好的表达。另外还有Spa、影院、奢侈品商店等服务,让中途停留的客人几乎可以把这里当作享乐的一站。自1981 年建成以来,她已经拿下280 多个奖项,单在2007 年就19 次被评为最佳机场,堪称世界航空服务产业的标杆。
>>马德里巴拉哈斯机场
Shanghai PudongInternational Airport这个机场自称是整个东亚的主要交通枢纽,连接五大洲,到世界上几乎任何地区都可以从此出发。磁悬浮列车是这里的名片之一,20 分钟即可将乘客运输到市中心,这项高科技完全缓解了每次从机场进城时的漫漫长路。这是中国最繁忙的空港,看起来却一点也不拥挤,忙着赶路时值得你多看她一眼。
>>挪威奥斯陆国际机场
Oslo Airport, Gardermoen这是北欧地区第二繁忙的机场,也是挪威的空中枢纽。因其对木质材料的广泛采用,浮顶的设计也要归功于这一天然的材料。爱美的北欧人特别喜欢在交通站点放置艺术品,仿佛生怕别人不知道他们的品位,
>>慕尼黑机场
Munich Airport德国机场总是喜欢吹嘘自己的天井和拱顶设计,有时几乎把人带进老式维多利亚风格的火车站,但其又不落伍。尤其是2 号航站楼在功能和美学上都做得十分出色,延续了天井的舒适感。
>>西班牙毕尔巴鄂机场
Bilbao Airport>这座外号叫“鸽子”的机场是西班牙本土著名建筑师Santiago Calatrava 的作品,形式流畅、线条干净,好似鸽翼的流线型设计基本全部以白色完成,是典型的Calatrava 风格。尽管也有评论者指出,这样的结构使得机场以后很难进行扩建,但这一批评恰恰说明了眼下这座机场是如此的完美、无懈可击。
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